宁波直升机巡逻(【浙东旧影】(50) 乘直升机航拍甬城)
编者语:由“镇海圈”公众号和李浙东摄影工作室共同推出的《浙东旧影》怀旧影像文献专栏,今天是第50辑,也是最后收官之作。自2022年1月25日“镇海圈”推出第一辑至今,整一年七个月。《浙东旧影》是李浙东老师自上世纪70年代以来至新世纪初拍摄的部分老照片及撰写的照片背后的故事。400余幅旧影及文字,内容涉及宁波特别是镇海城乡变迁、经济建设、人民生活及文化活动诸方面,受到了社会各界和广大网友的热情关注和点赞转发。现相关部门已决定,将李浙东老师为家乡记录的这些珍贵老照片正式出版,发挥其积极的社会意义和不菲的文献史料价值。
乘直升机航拍甬城
▲宁波街景,中为已拆除的久久天桥,左为月湖(1997年)
用“上帝的视角”从空中俯瞰大地,是很多人的向往,更是摄影师们的奢求。10年前航拍无人机的问世,才逐渐将此愿望演变得简单可行。在今天的“旧影”中,我回顾下从1990年9月~2013年7月,有幸近10次乘坐租(借)的直升机航拍的经历。几十年前俯看甬城的镜头,作为影像文献资料,成为了历史的佐证;而难忘的拍摄经历,一直记忆忧新。
▲甬江入海口(1990年)
▲中大河流经镇海骆驼镇(1992年)
1990年9月,为了编印外宣画册的需要,笫一次乘坐前苏联产的“米8”直升机航拍。当时选择的照相机是“海鸥”双镜头相机,有6X6CM的成像底片,方便被画册跨页使用。但此机是手动装片,一卷胶卷拍12张,如要换片得耽误几分钟,在飞行中有错失镜头可能。我预判到此情况后,申请带一名助手上机,使用两台相机,我专注拍摄,助手专门换胶卷。就这样,我使用一台价值仅一百多元、无自动测光对焦的低端相机,笫一次使用120反转片,第一次完成了航拍任务。
▲建设中的国内最大的化工码头(1994年)
▲早期的宁波港集装箱泊位(1997年)
▲宁波北仑发电厂(2002年)
直升机空间较小(后几次乘坐的“卡27”性能较先进,但体积更小),航拍时打开不足一米的舱门,摄像师双脚悬空席地而坐,我则在他肩上弯腰探头拍摄,为让镜头避开飞机轮胎和起落架,弯腰幅度很大;每小时300公里的时速,脸部也被疾风刺痛,很考验人的“意志和毅力”。虽然拍摄的路线点位,事先会同飞行员确认,但实际拍摄中,也会有视角和高度的不够理想,需要复飞。由于噪音很大,飞行时无法用语言交流,后想出写小纸条办法,尽量即时沟通,减少遗撼。
▲九龙湖,前身是镇海十字路水库(1992年)
▲甬江北岸的宁波大学(2002年)
其实航拍也是“靠天吃饭”,因为当时组织一次航拍活动,需要层层报批、手续麻烦,至少得十天半月,很难保证飞行当天的天空透视度。我们曾两次碰到糟糕的天气,从高空朝下看,雾茫茫一片,自然无功而返。而遇天气睛朗,最怕白云朵朵,一次拍宁波天一广场全景,恰遇云的投影遮住一角,严重有碍画面的完整性,实为无奈。
▲20年前的宁波三江口(2003年)
2016年我买了大疆“精灵4”无人机,后又换成更小巧先进的“御”系列。现在想要高空俯摄,不必爬楼或用登高云梯,更无需租借直升机,只要操控无人机,随时就能轻松实现。真是惊叹时代的进步、科技的力量。
历史的记
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