澳洲塔州有哪些大学学校（澳洲之行（塔州）行前攻略汇总）

“海客谈塔州”

额，上次说好的会出一个塔州的攻略，作为拖延症+懒癌晚期患者，一拖就拖了大半年，想着再不写点什么，之前做的攻略就快忘光了。于是本着资源不能轻易浪费的的绿色环保原则，在18年4月上旬的一次飞行过程中，用手机开始了对半年前的攻略的回忆和总结。

为了有助于自己回忆，所以本篇的顺序将采用自己行前准备时的先后顺序来进行记录。

01

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先说机票

1）国内-澳洲国际段机票

我定的是新加坡航空

订票渠道：

新加坡航空官网

（http://www.singaporeair.com）

（页面还是比较友好的）

其实飞澳洲的机票选择面还是蛮广的，南航、东航、国航等国内航司以及澳航、新航都有从魔都出发前往澳洲各大城市或直飞或转机的航线。之所以选择新航，大概是因为：1）本人没去过新加坡；2）本人没坐过新加坡航空；3）新航特价票放的又早又巧；4）本人在订票时对澳洲机票价格不够敏感，以为含税3X00往返已经非常便宜了（大概是参考了订票前刚飞完的北欧航线的价格）；5）几乎秒寻同行小伙伴，让本人更加确定这个价格是具有吸引力的。

总之，在几个偶然的因素综合作用下，早就了我这次必然的选择。的确有点随意，参考价值不大，价格也不能算特别便宜，属于中规中矩，机票我认为即使同航线，不同航司不同时段价格不同也属正常，这个需要在个人偏好和价格中选取一个平衡点，便宜都是相对的，但是我认为机票价格更应该关注的是性价比，而非绝对值。淡季2X00的澳新机票还是比较常见的，其实如果出行不需要连长假假期的话，那么其实可以多关注一些淡季机票。

最终拿下的机票价格：

成人票价含税3600左右

儿童票价含税3300左右

新航航线：

上海浦东-新加坡-墨尔本（往返）

往返中转时间都留足10小时来缓冲任何可能发生的幺蛾子，当然最终结果也是大家喜闻乐见的：这个过程中任何幺蛾子都没发生，我们在中转这件事上成功地浪费了本就十分有限的12天总行程中接近1个完整自然日的时间和生命。棒棒哒（默哀1分钟）

经验教训：

联程航班的中转其实2-6小时（2小时有时要看脸招不招雨水天气，6小时基本上几乎是稳到不行）基本上应该就足够了，特别是已经有旅游险覆盖的前提下，实际上真的有航变几乎都会有兜底行程变更可能造成损失的一方，实在是没必要留这么久的中转时间来额外防范。

当然留这么久时间本身可能还有想着可以在新加坡逛逛的天真想法，其实10小时能逛什么？景点打个卡都嫌累。何况新加坡也都是城市景，不去地标建筑打卡的话拍出来的照片还以为在深圳或者上海。再者，本来就是去玩澳洲，那么就把时间尽可能多的都留给澳洲，目标要明确，主次要分明，太贪心的的话反而容易造成两端时间都紧巴巴的，得不偿失。本次自我反省告一段落。

2）澳洲内陆段机票

我选了捷星。

订票渠道：

捷星航空澳洲官网

（https://www.jetstar.com/au/en/home）

内陆段选择面其实也不少，原则当然是挑便宜的来选啦，捷星、虎航、维珍等廉航都是不错的选择。当然也有其他的选择，总的来说可以多方位对比一下。土豪请无视。

机票价格

成人含税大约800-900人民币（含20kg托运行李额度）

儿童含税大约也是这个价格。

需要注意的是，内陆段和国际段机票通常不是联程机票，所以这中间的中转时间还是注意稍微留一些余量，虽然经济损失有可能可以通过各种方式得到赔偿，但是旅途中心情受到影响是很难补得回来的。

捷星航线：

墨尔本-霍巴特（往返）

经验教训：

托运行李是额外买的，其实可以同行几个人合买一个总的package，据说比每个人各买20kg的会便宜一些。什么？你问我怎么买的？这个问题问的非常好像我这种人傻钱不多英语不好还装逼去澳洲官网买票的，当然是分！开！买！啦！惊不惊喜？意不意外？每次行程结束后的攻略总结都是人生道路上的一次自我升华，那种感觉就像是在自己伤疤上撒盐。而我这种拖个大半年才总结的那就是把已经结痂的伤疤剥开后再撒盐，回味无穷。你值得拥有！

02

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再来说签证

澳洲签证已经开放网上申请渠道，非常方便，所有要求资料直接扫描上传即可(当时申请时的澳洲移民局官方网站：http://www.border.gov.au/Trav/Visa-1/600-/Visitor-e600-visa-online-applications#，现在输入上述网址会自动跳转至：https://www.homeaffairs.gov.au/Trav/Visa-1/600-/Visitor-e600-visa-online-applications#)。

当然也可以选择去签证中心递签（签证中心官网：http://www.vfsglobal.cn/Australia/China/，去之前可以先上官网看一些注意事项），只是除了签证费还会额外发生签证中心的服务费。

通常600签证都会给1年多次往返签证。不过签证中心递签似乎可以主动申请3年多次（网申渠道没有看到该选项），对于3年内有多次出行的人来说也不失为一个比较好的选择。另外还有一个网申渠道可以申请的专门针对中国人的签证，10年多次往返签，签证费用是1000澳刀左右（定期调整），可根据自身实际情况择优选择。

再来说说我这次选择的网申渠道。网申渠道总体上来说还是比较简单省事的，虽然所有表格都是英文内容，但是涉及的内容其实还是比较简单的，只是个别选项可能存在理解上的歧义。比如我这次申请时（2017年3-4月期间）表格中有一个选项period of stay，可选少于3个月、少于6个月、12个月、甚至更久之类的选项。由于我个人主观上考虑到，由于我实际出行时间是2017年9月底，想表达自己申请的签证有效期必须覆盖我出行时间的意思，我就选了12个月…其实选3个月即可。这就导致，审批签证的工作人员在审理我申请的签证时，花了很长时间（从提交申请到出签耗时10个自然日），相比同时期了解到的其他网申的人几乎都在1-2天内就出签了，我当时还是有点焦虑的。而且由于我选择了停留12个月，当时网申系统自动判断我需要去做体检，甚至我可以在网申渠道页面上下载相关的体检表格和可供预约的体检中心信息，就在我准备打印表格去体检时，家人收到了领馆工作人员的电调电话。确认我们为何要停留12个月的时间，好在之前和家人就此事有过沟通交流，家人当即表示应该是选错了。挂了电话之后就直接收到3封出签邮件，神奇的是，即使我们表达了停留时间这一项是选错了，最终出签的结果仍按照我申请时的要求来出签了，也就是我们全家最终拿到的签证虽然是1年多次往返签证，但每次入境可停留12个月。

不过我觉得这个也是阴差阳错造成的，不建议其他人效仿，毕竟万一工作人员心情不好，完全有可能拒签的…说这么多就是想表达，虽然内容不难，但有些理解上容易有歧义的地方建议还是前期先行咨询一些有经验的人，以免引起不必要的麻烦。另外资料准备上，其实主要体现自己有稳定收入来源，在职证明能体现公司允许我这段时间休假并保留我的职位，体现出自己有足够的归国约束力即可，个人认为并不需要可以准备大量的资产证明来证明自己的财力，当然具体情况还是根据每个人自身情况决定，我上面提供的也只是一个正常的逻辑分析，毕竟最终为什么能出签领馆工作人员也不会特意告诉我，每个人还是应该根据自身的情况来分析最有利于自身出签的策略。在真实、合理、有效、有足够归国约束力的原则基础上，根据自身情况补充更有利于自身出签的辅助材料。

03

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行程安排的敲定

敲黑板！这部分相当重要，直接决定了这次行程的质量和体验。虽然是根据自己的喜好来确定，但是还是有很多细节需要特别注意，比如：自驾的话，要充分考虑到车程的合理性，尽量同车能有1-2名候补驾驶员，用来应付主驾驶员特发出现一些不可抗力导致无法驾驶的情况，同时轮流驾驶也可以避免出现疲劳驾驶。每日必须成行的活动尽量不要太多，以免出现一些临时状况而导致过于被动。如有更换住宿的需要，要事先设计好当日行程与住宿点之间的路况和路线规划，以免出现走过长的回头路导致过多的时间被浪费在路上。同时在塔州尽量减少或避免夜间行车，因为入夜后是各种野生动物的活跃期，马路上经常会有野生袋鼠或其他小动物出没，一不小心就容易撞上，当然撞死野生动物是不需要负责的，只是你租的车很可能因此受到不同程度的损坏，可能会因此产生一些经济损失（所以别觉得自己是老司机就认为车行全险没什么用，保险在特定情况下还是很重要的）。其实需要注意的细节还是蛮多的，但是可能每个人的偏好不同对于行程的注意点也不一定是相同的，比如我因为拖家带口，肯定希望把行程中的不确定性因素压缩到最小范围；而有些旅友则比较享受旅途中的所可能发生的一切不确定性因素，认为这是自由行的魅力之一。当然我个人也同意太过细致的行程安排基本上就接近于跟团游的观点，但是这就是一个在标准化的跟团游和自由化的自由行之间取得一个平衡点的过程，每个人的点都在不同位置，需要自己通过多次的实践来找到属于自己的那个点。所以这里我就不过多展开了。相信看过我上一篇的朋友也已经知道我的行程路线，所以这里也就不作介绍了。另外就是定行程还是要忠于自己的喜好，可以参考其他人的游记攻略，但不建议偷懒照搬，因为每个人的偏好是不同的，如果照搬他人行程，我个人认为也是会非常影响自己的旅行体验的。

关于行程规划的方式，其实可以结合google map来测算实际车程，实测相对还是很准确的。在规划路线时可以用网页版的google map（无需翻墙，后面会提供国内可用的网址链接），但建议google map的app也下好。国内有办法翻墙的，尽量在出发前在app里下好离线地图，这样即使在一些区域遇到无信号无网络的情况，也不至于太过被动。等于就是带着手机版GPS出行了。

同时google map的app还有一个非常实用的功能，就是标注位置，一方面可以记录自己的旅行足迹，另一方面也可以在行前标注一些重要地点，比如酒店、景点停车场等，不用到了当地再花时间搜索，可能搜索到的一些备选地点不一定会去，但是至少可以给自己导航时提供一些参考，也不会因为信号问题显得过于被动。

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自驾租车及住宿

澳大利亚地广人稀，交通方面也没有天朝这么强大的高铁网络支撑（塔斯马尼亚更甚），所以这也导致，如果选择自由行且需要去一些相对比较原生态的地区，那么自驾游几乎成为了不二之选。接下来的问题就是租车了。

1）驾照

持中国驾照+当地认可的翻译件，即可在澳大利亚合法自驾。至于翻译件，淘宝上有很多可选（我没买过），当然还有租租车、惠租车等海外租车平台提供免费的驾照翻译本，我是选择的租租车翻译本，且亲测当地租车行是认可的，同时塔斯马尼亚的交警也是认可的（因为在布鲁尼岛因超速被拦下来之后就是向交警出示了中国驾照+租租车的翻译本，交警拿去做了登记，并没有提出异议），所以个人建议选择租租车的翻译本，其他翻译本、翻译件就留给其他旅友去亲测啦

2）租车

当地租车行可选的有很多，价格上下差距也不小，建议多比较。比价的话，推荐https://www.vroomvroomvroom.com.au/

输入取车点和时间段，会列出多家租车行的报价。即可进行比较直观的比价。至于订车的话，我个人是建议直接去对应的租车行官网进行预订，中间环节越少，将来出现幺蛾子的概率就越低，对接起来也更直接。当然也可以选择租租车之类的国内租车平台，只是很多需要预付，而海外租车行大部分是不需要预付的。虽然租租车也表示可以免费取消，但是对于现金流已经个人的制约可能更多，所以我个人还是倾向于选择VROOM比价+租车行官网预定的模式。租车价格经过我当时的观察，并非订的越早越便宜。我当时在17年4月左右就已经预定了车子，但是后来在出发前没事就去vroom看一下价格，发现一直呈下降趋势，直到出发前一个月，降到了最低点。我个人的操作基本上是出现超过10%的降价幅度的话，即预定新订单，取消老订单。当然这个也有一定的随机性，毕竟不可能每天都去看价格，个人建议是每个月定期选月初和月末2个时间点去查一下，如有必要，就更新订单。当然租租车之类的租车平台用于比价也是比较直观的，看个人习惯来自行决定即可。最终成交的租车订单发出来，仅供参考。

09/29-10/7霍巴特机场租车（含柜台全险）

预定渠道：Thrifty租车行官网

临出发前出过一个小插曲，租车行发了邮件提示预定车型库存不足，供应商还在派送路上，可能面临取不到车的情况，问我们愿不愿意拿优惠券改车型。答案当然是否定的，我们只能选择大7座SUV才能保证有足够的行李厢空间。于是一边和客服回复邮件交涉，一边又去其他几个租车行临时预定了同车型的可随时取消的租车订单保底。最终得知，那个被告知的邮件其实是群发的，基本可以无视，虚惊一场。真是最后知道真相的我眼泪掉下来！

10/7-10/9墨尔本机场租车（含柜台全险）

预定渠道：Thrifty租车行官网

实际取车时预定车型没有了，给了升级车型：Pajero四驱

3）租车保险

其实租车行的车本身是自带车损保险的，但是这种保险一般都有起赔额，也就是说超过起赔额部分的车损才由保险公司承担，而起赔额以内的车损部分是需要租车人自行负担的。但是通过追加全险的方式可以将起赔额降到0，一般有2个选择。第一种是通过租车行官网或柜台直接加全险，这种全险的好处就是，无论车子出现什么车损，租车行都不会追究租车人的责任，也不会让租车人承担任何经济赔偿（个别免责范围的车损除外，比如个别车行的全险是不保车顶、轮胎、挡风玻璃的损坏的；还有比如大部分车行的全险都不对车子在轮渡上发生的车损进行承保），还车的时候，基本上钥匙丢给柜台就可以走人了，车行一般连车子都不会进行检查。在国外这种不熟悉的路况环境下，有这样的全险护体更多是买一个安心。第二种就是租租车平台还有前面提到的VROOM也提供第三方的车损保险，这种保险原则上也能将起赔额降到0，但是这种全险由于是第三方提供的，所以还车时如果存在任何车损，车行还是会要求租车人先行赔偿的，然后租车人再拿着相关赔付的证据去向保险公司申请赔付。这个中间万一少个什么资料之类的，可能保险公司就不一定会赔给你了，像租租车的保险至少还提供中文客服服务，对接起来相对方便；而vroom的第三方全险的保险公司是海外公司，我之前发过邮件咨询过，不提供中文服务，这无疑是给理赔增加了难度，同时后续这样的来回折腾也会影响心情。所以我个人不建议选择第二种。而且租租车平台提供的第三方保险公司的全险只有在租租车平台上租车才能添加购买，自己在其他渠道租车（比如租车行官网）的话，是没办法添加租租车平台上的全险的，这点也是限制我选择租租车全险的原因（因为租租车上的价格和实际 

关于住宿，因为霍巴特涉及到环岛，所以换了好几个住处，网上预定时通过3个渠道来完成：1）booking；2）AirBNB；3）住宿点自有官网。这里把自己预定的住宿都发出来供大家参考。

塔州：

9/29-10/1 霍巴特（Hobart）sandy bay 2晚（预定渠道：Airbnb）

点评：环境不错，停车方便，设施齐全，床品软装品质不错，有洗碗机，适合一大群人入住，一共有4个房间。

10/1-10/2 布鲁尼岛（Bruny Island）Adventure Bay 1晚

预定渠道：booking+airbnb（因为岛上住宿选择相对较少，没有适合一起住的住处，同一个渠道也没有足够的房间，只好分2个渠道预定）

Booking：Captain Cook Holiday Park

类似营地一样的住宿，有木屋，有房车车厢改造的箱体式住宿。我选了木屋，氛围挺不错的，晚上还有人在门外放篝火。马路对面就是Adventure Bay

Airbnb：详见订单

这家也是一个独立2居室木屋，位置稍微偏一点，不过离上面的住宿不远。房东会说中文，还是比较热心的。只是那个位置Telstra的信号覆盖不是特别好。

10/2-10/3 斯特拉恩（Strahan）1晚

预定渠道：Booking

也是一个类似营地的木屋度假房，营地门口有条小溪，小伙伴在小溪里看到过野生鸭嘴兽，周围环境能感受到明显的雨林气候，水汽非常浓。

10/3-10/4 摇篮山（Cradle Mountain）1晚

预定渠道：Booking

景区里的独立木质度假屋，原生态，周围都是小动物，我们在屋子里烧饭，吸引了一大群野生袋鼠，就是这里的袋鼠尖嘴猴腮的，颜值低了点。

10/4-10/5 斯卡曼德（Scamander）1晚

预定渠道：Booking

类似motel的联排度假屋，出门就是东海岸沙滩，环境清幽，就是夜里要找到还是有点难度的，因为规模不大。虽然只是过个夜，但是住宿体验超预期。性价比可以的

10/5-10/7 科尔斯湾（Coles bay）

预定渠道：房源自有官网

此处的住宿只有3居室，但是我们犹豫再三还是定了（我们一行有8成人，理论上需要4居室），主要是位置实在是太赞了！从院子里走出去1分钟就到海滩，面朝大海，春暖花开。虽然只有3居室，但是客厅的沙发可以铺开组成一张床，所以还是允许8成人入住的。而且此房源在Airbnb上也找到，但是价格就比自有官网多了一个需要支付给Airbnb的服务费。所以能找到自有官网的，尽量还是官网预定。至于官网链接，后面的链接集合里会放进去，同地区有多个不同房源可选，相信总有一款适合你，此地区强烈推荐。

墨尔本：

9/28-9/29&10/8-10/9 墨尔本机场酒店 1晚+1晚

预定渠道：Booking

作为机场酒店来说，表现算是中规中矩吧，motel性质，有免费接送机服务，需要电话联系酒店。10/9退房那天发生了一个事情，当时通过booking预定后，booking预收了一间房的房费，好在信用卡扣款通过邮件提示时我留意到了，第二天前台结账时仍被前台刷走了4个房间的房费，好在我注意看了一眼信用卡签单，当场提出了质疑。不过前台似乎也是自己疏忽了，赶紧帮我确认了，当场给我返还了。这个酒店的班车司机还有工作人员很多都是当地中国留学生，沟通起来还是比较方便的。

10/7-10/8 坎贝尔港（Port Campbell）1晚

预定渠道：Booking

这家住宿可选房型蛮多的，也算是坎贝尔港附近比较抢手的房源。酒店工作人员还有官方微信号。距离12门徒大概20分钟车程，非常适合第二天看日出。在路边的小山坡上，不过还是比较容易找到了。挺有特色的。

住宿预订的原则：只是过夜的住宿，简约为主，功能齐全，干净卫生；比较优质的住宿，最少住2晚，否则无法体验该住宿的特点。

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其他各种小tips

1）门票预订

虽然国内各大OTA平台都有提供预订产品，但是我个人更倾向于去活动实际承办人的官网上进行预订。减少中间环节，沟通交涉更直接。比如塔斯马尼亚的各大国家公园门票，实际上是可以直接在官网上以车辆为单位进行购买，且可以购买假期通票，有效期大概自激活之日起2-3个月内有效，这样可以无限次的进出塔州的各大国家公园。算下来的价格肯定比以人头为单位买单次票要便宜很多。

2）天气

旅行过程中，天气虽然无法改变，但是可以提前进行预测，根据预测的天气情况来调整自己的后续行程安排，可能也会对行程安排的合理性方面有一定的帮助（所以计划中必须成行的活动尽量不要选择受天气影响较大的那种）。澳洲方面，有一个当地官方授权的天气app：weatherzone，界面也比较友好，操作也比较简便。

另外，如果去塔斯马尼亚，其实是有机会可以看到南极光的，这个也是可以有一个名为：AURORA FCST的软件，提前掌握每天的极光指数，从而及时对一些夜间行程作出调整。其他还有一些网页链接，但是因为综合实用性来说个人认为不如这块APP好用，所以这里就不做推荐了

（一般在塔斯马尼亚，只有同时满足：1.当KP值达到5-7的水平;2.达到这个值的时间段正好处于夜间;3.夜间的天空相对清澈少云。这3个条件，才有比较大的概率预见极光）

3）无人机

随着消费级无人机的普及，现在出门旅游一般都会携带无人机进行航拍。澳洲当地也是对无人机的使用作出了一些规定，大的原则肯定是各国大同小异的：1）目视距离内飞行；2）相对高度不超过120m；3）不能在人口密集区飞行；4）机场周围半径XXXm范围内绝对禁飞...等，同时一些国家公园里也都有树着无人机禁飞标志牌。我有看到的有：摇篮山鸽湖景区、酒杯湾所在的菲瑟涅国家公园等，具体其他的没有注意到。如果吃不准的话，可以下载一个澳洲官方无人机管理指引APP：CAN I FLY THERE?

3）手机卡

我们一行人虽然有8个成人，但我们并没有租用wifi，而是在墨尔本机场的中国角柜台每人购买了一张Telstra手机卡，主要的原因在于：

a）租用wifi设备需要另行充电，设备存在保管风险，人多虽然可以共享，但是实际上存在一些距离限制，即共享wifi的几个人没办法分头行动。而一人一张手机卡，相对就独立很多。

b）租用的wifi设备中上网卡的运营商不确定是哪一家，因为我们这次行程是要去塔斯马尼亚，号称当地Telstra运营商的信号覆盖是最全的，其他的运营商的信号覆盖面积都十分有限，会非常影响体验。而使用手机卡基本上可以自己按照需要去买指定运营商的卡，指向性明确。

c）手机卡除了上网流量之外，还有Telstra网络之间免费互打、一定的本地通话时间等，从使用功能的多样性和便利性上来说，也是租用wifi无法比拟的。

d）当时墨尔本机场中国角的Telstra手机卡还有银联活动，30澳刀（含7G的上网流量）的手机卡刷银联卡立减10刀，即人均100块。。。那么本着旅行中出镜率最高的四字箴言——来都来了，我们还需要犹豫什么呢？

当然我也不是完全否定去租用wifi，只是根据实际情况，并结合个人偏好所作出的略带偏向性的选择，仅供各位参考。

4）相关链接汇总

路线规划（google map）：

ditu.google.cn

（国内可用）

塔州国家公园官网：

www.parks.tas.gov.au

（公园通票销售，及所有塔州国家公园均有介绍）

布鲁尼轮渡：

www.brunyislandferry.com.au

布鲁尼海上巡游：

www.brunycruises.com.au

（还有其他巡游项目）

戈登河世界遗产巡游：

www.gordonrivercruises.com.au

（还有其他巡游项目）

bicheno企鹅归巢预定：

www.bichenopenguintours.com.au

惠灵顿山官网：

www.wellingtonpark.org.au

塔斯曼半岛官网：

www.tasmanpeninsula.com.au

塔州东海岸官网：

eastcoasttasmania.com

Coles Bay别墅预定官网：

freycinetholidayhouses.com.au

（有很多其他房型的别墅可选）

塔斯马尼亚旅游局官网：

www.discovertasmania.com.au

墨尔本机场官网：

www.melbourneairport.com.au

新加坡樟宜机场中文官网：

cn.changiairport.com

总结

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总体来说，塔州虽然去的人不算多，但是个人认为需要特别注意的地方不是很多，而且旅游相关的网页做的还是很全面的，即使没办法做全很多景点的攻略，但是个人认为只要行前准备足够充分，路线规划足够合理，途径一些的无名小村庄，也能够有时间停下来沉浸于其中，我认为同样能够领略塔州的自然狂野之美。如果带着完成任务的心态去打卡别人攻略中提到的各个知名景点，反而去失去了旅行该有的姿态，虽然可以让自己玩的很充实，但是不一定会留下自己特有的精彩回忆。

行前攻略最大的作用在于即使旅途中出现与自己预期有偏差的地方，自己是不是还有能力让旅行继续精彩下去。