六六冰雪（【冰雪六十年 共赴新征程】哈尔滨冰雪之最13）

走近冰城无人机“最美”航拍师

插上翅膀带你“飞”看冰城美景

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​“又上哪飞了？”“今天到哪约飞一下？”“又飞出什么好作品了?”这些问题可能是在无人机摄影圈里问的最多的了。在无人机飞速发展的今天，无人机航拍摄影技术已经从曾经的“稀少”“遥不可及”逐渐变为如今的“普遍”“必需品”。而在旅游宣传方面，无人机航拍或已成为现代旅游发展的重要应用价值。

在哈市有这样一群人，他们换个视角看冰城，从最初对无人机航拍的好奇、热爱，乃至于有人将其变成自己的事业。他们一年四季拍摄大美冰城美景，只为家乡旅游宣传做贡献。近日，记者采访了哈市三位用无人机、穿越机飞行的高手，也被众多网友称为冰城无人机“最美”航拍师，来看看他们是怎样用自己多年的航拍经验，为冰城美景做宣传的。

“用航拍记录不同时间的冰城美景”

王胜琦

“我与航拍结缘，用不同的时间去记录美景。也正因为航拍，让我的足迹去到更远地方。”今年36岁的王胜琦是哈市一名专业航拍摄影师，据介绍，他从2014年开始用无人机拍摄，从大疆精灵2起步，先后接触了大疆四旋翼再到六旋翼的各种航拍机，累计到现在已经飞行了178个小时，总里程1530公里，足迹遍布多个国家。

“我生活在哈尔滨，这里四季分明，全年温差大，无论对航拍师还是航拍机来讲都要面临一系列的挑战。”王胜琦介绍，最常见的应该就是低温对飞手和航拍机的影响，冬季飞行时，电池的保温很关键，如果不提前进行预热保温工作，就会经常出现无法起飞的情况；再就是低温环境下的电池活性降低，续航时间大幅度减少，要随时观察飞行状态的变化。总结多年航拍经验，王胜琦表示一定不要贪飞，往往出现事故的时候都是在贪飞那几分钟，应该在未起飞之前做好航线计划和相机取景构图的计划，才能在有效的飞行航时内顺利完成拍摄。

无人机航拍，又称空中摄影或航空摄影，作为一种新兴的拍摄手段，它所呈现的镜头语言，以“上帝的视角”带给读者强烈的视觉震撼。“通过一种FPV第一人称视角的穿越航拍，可以完成以前不敢拍摄的内容，每次拍到自己满意的画面，内心很有成就感。”对于穿越机航拍的难度和需要的知识储备，王胜琦表示会成几十倍的增加，从挑选合适的电机、控制系统，还有自己动手焊接元器件、调试、练习，需要付出大量的时间和精力，“这些困难没有影响我对穿越机航拍的热爱”王胜琦说。

大剧院的高速飞行，追逐冰上汽车漂移的速度与激情，文庙里穿越，冰雪大世界、阳明滩大桥障碍飞行……王胜琦用动感的航拍技术将冰城美景展现出来，视频作品刺激而惊险。“冰面特写壮观”“一个美字”“带劲”“帅气”……在他的个人短视频平台里，网友们对其作品赞不绝口。王胜琦表示：“我将继续专注于穿越机的航拍创作，以不同视角鸟瞰自己的家乡，让无人机的翅膀带我去到更高更远的地方，让更多人看到不一样的龙江大地，为打造龙江靓丽名片贡献自己的一份力。”

“做为冰城人，我要以好作品推广哈尔滨冰雪旅游”

李季秀

“去过很多地方，最怀念的就是哈尔滨”“好美的景，好美的雪”“美丽漂亮的城市”“还想去哈尔滨，一位来自南方的浙江人”……在李季秀的短视频平台里，他的冰城冰雪作品得到了来自全国各地网友的好评。

“80后”李季秀是哈市无人机与穿越机的专业航拍师。他在摄影圈里可以说小有名气，提及到他的网名“黑鹰”，不少摄影爱好者都表示他无人机作品“超级棒”！

从好奇到喜爱，小小无人机成就大作品。李季秀对记者介绍，2010年他买了人生当中第一台照相机，正式步入摄影爱好者的圈子里。2016年，当哈尔滨市面上开始销售无人机时，觉得新奇的李季秀花了7000元钱买了第一台无人机。“我每天带着无人机，找没人的地方一点点练习，”通过努力，李季秀在摄影比赛中经常获得奖项，如在一次国际摄影比赛中，获得二等奖；在“2018中日韩东亚文化之都摄影比赛”中，一组航拍哈尔滨大剧院的照片，主照获得了三等奖。

“拍摄是需要时机的。”去年10月，李季秀和朋友抱着试一试的心态冒雨开车往山里走。来到吊水湖瀑布时，天空还是阴雨连绵，当登到山顶的时候，天空中突然飘起了雪花，他顶着大风尝试飞行拍摄，最终拍摄到了美轮美奂的景色。还有一次在伊春市仙翁山，他一路顶雨爬到山顶，天空雷声不断，天气非常恶劣，淋雨两个小时后，就当太阳落山之时，天空中出现一片红云，在看到美丽壮观的景色时，他感觉辛苦也是值得的。

以冰雪为题材的影视、文学、美术、摄影、动漫等文化内容创作，不断提升冰雪旅游、冰雪运动的感召力、影响力和凝聚力，也是现代冰雪创意文化的表征之一。

第39届中国·哈尔滨国际冰雪节开幕式刚刚过去，作为冰雪大世界的穿越机特邀航拍师，李季秀表示：“哈尔滨冰雪有着60年的文化底蕴，我作为哈尔滨人，我要拍出更多好的作品，将哈尔滨冰雪旅游继续推广出去。”

“将拍摄的视频和图片宣传出去，为家乡旅游尽一份责任”

李占林

“起飞前一定要检查好无人机和遥控器的电池电量，满电量起飞；飞行过程中，要尽量在自己的视觉范围内控制操作飞行；在侧飞和倒飞过程中要千万小心，这两个操作是最容易发生炸机事故的；不要把飞机电量耗到最低电量再返航，尤其是在飞行距离较远的情况下，容易造成不必要的损失。”今年64岁的李占林在哈尔滨是一位资历较深的摄影人，当与记者谈起无人机飞行事故时，他总结了许多以往的经验教训，“我这些年大概飞行了近百公里，如果谨慎按要求操作，有些事故是可以减少发生和避免的”李占林说。

“我对无人机感兴趣是从2015年开始的。”李占林当时跟随单位为黑龙江省旅游局拍摄宣传图片，他负责照相机拍摄，“那时就已经有无人机拍摄团队了，是自己组装的八旋翼无人机。”李占林介绍，这架无人机当时没有拍摄功能，只是在上面挂了一台佳能5D照相机用来拍摄，由俩人进行操作，一人负责操作飞行，一人负责操作拍摄画面，从那时起，李占林对无人机产生了浓厚的兴趣。

“无人机是一种‘上帝之眼’的视角，是我们在地面拍摄无法完成的。”李占林表示，之后他经常参与无人机的拍摄，并入手了第一台大疆精灵4的无人机。李占林对自己的第一次飞行记忆犹新，在起飞时，电池电量显示50%，飞到博物馆上空时开始提示低电量并自动返航，由于返航点与起飞点距离较远，无法返回起飞点，无人机就近降落到一个楼顶上，他通过遥控器GPS定位，最终在该楼顶把无人机找了回来。李占林说：“通过这件事使我深刻的感悟到，一定要把电池电量充满再起飞，否则很容易发生状况。”

航拍城市宣传片是推广城市的最好技术手段。航拍摄影能以现代人通常无法到做到的高度俯视事物的全貌，给人一种总体的整体形象叙述，一种宏观的视野，变成实景展现最有感染力的技术手段。“哈尔滨太美了，有机会一定要去一趟”“不愧叫冰城，晶莹剔透，美如画”“哈尔滨一年四季真是景色宜人”，李占林发布的个人视频引起了众多网友的好评。他表示：“通过这么多年辛勤努力的飞行拍摄，哈尔滨著名景点基本上我都拍遍了，并且通过媒体和各种社交短视频平台，把我所拍摄的视频和图片宣传出去。今年哈尔滨冰雪60周年，我要让更多人看到冰城冰雪美景，感受冰雪文化，将哈尔滨冰雪的‘火热’魅力继续散发出去。”