御 mavic mini评测（【测评】御Mavic 2配件深度解析）

作者：远 征

UP! Studio联合创始人，AOPA持证飞手，视觉中国签约摄影师。擅长无人机航拍与延时摄影，已有700小时的无事故航拍经验。服务于BBC、迪士尼、JEEP、蔚来汽车、SOHO中国等各行业客户，从事电影、宣传片、展示片和纪录片拍摄。针对大疆发布的众多新品进行了首发或早期评测。与团队共同创作有《INTERCHANGES》、《THE SHAPE》、《重庆形式》等作品。

8月26日，大疆Mavic 2 Pro与Mavic 2 Zoom横空出世，大幅度的性能更新吸引了UP!三位飞手小伙伴的目光。发布会一结束，我们全都掏了钱买买买，得益于大疆本次的充足备货，我们在三天内做到了人手一架。

就像买了新手机以后会想着弄个什么样子的手机壳，贴个什么样的膜，或者要不要弄个广角附加镜一样，买了新飞机之后也经常会将目光投在它的配件上，也很容易导致第二波买买买。

随着消费级无人机的日益火爆，针对这些无人机的配件品牌也逐渐涌现在了市场上。其中，最为人所熟知的应该是PGYTECH（蒲公英智能科技）。这是一家与大疆合作密切的配件厂商，生产的配件也能够在大疆官方商城上售卖，可以说是把自己放在了最显眼的位置。

消费级无人机的配件一般都是些什么东西呢？它们之中大多数都不会提升飞行或者拍摄方面的性能，而是提升我们在使用无人机时候的个人体验，或者增加无人机的可玩性。

蒲公英的产品也几乎全是这个风格，看上去只是周边的小附件，可解决的却是日常使用时的各种痒点。把你的宝贝爱机服侍得无比贴心，安排得明明白白。

出于这样的心态，我纠结思考了一下（主要是买飞机已经花了不少钱），选择了其中的几款，来服侍自己的新爱机。

思路是怎样的呢？

装饰是不一定要的，未必好看

这种便携机，日常收纳是频繁操作

那也就是说携带时候，保护性强一些很重要

使用的时候能够加强一些保护，那也是极好的

对了，还有ND镜这种刚需配件是一定要买来的

基于以上思路，我选择了PGYTECH的ND滤镜，迷你便携收纳包，增高起落架，束桨器，和摇杆保护器。除了滤镜之外，PGYTECH这一次所有的Mavic 2配件都做到了与无人机一起同步上市。ND滤镜也在接近两周的等待后，终于到手。

PGYTECH的产品包装和大疆产品的风格完全一致，和原厂配件的包装们摆在一起，仿佛有了一种钦定的感觉，可能也与双方的密切合作有关。打开包装后一般会带有产品和包装清单，清单上印有产品使用教程的二维码。但是这些配件的使用方法其实也都非常简单，绝大部分都可以不看教程自己研究明白。

那么，接下来就和大家分享一下这些配件的使用体验吧。

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为什么无人机需要ND镜？

ND镜，也就是大家说的减光镜。作用是减少进入相机的光线，装上ND镜之后，即使在光线充足的环境下，也可以让摄影师以比较慢的快门速度拍出长时间曝光的照片，辅助摄影师达到想要的快门速度。长曝光的照片别有一番韵味，可以用来表现时间的推移、或者拍出模糊的动感等等。

对于视频来说，ND镜的作用也十分重要。这里需要提到“180°快门”的概念。

180°快门源于胶片时代的摄像机快门结构，到了数码时代，也就是将快门速度设为帧率的两倍的倒数。

例如视频是25帧的，快门速度设为1/50秒。采用这样的快门设定，是在影视工业里，对单帧清晰程度和多帧动态连贯程度之间的一种妥协折中。这样的快门速度所获得的动态模糊最为符合人眼的视觉习惯，也就是“看上去舒服”。

但是到了光照充足的环境中，1/50秒的快门速度常常造成过曝，一味地调小光圈并不能解决问题，而且也会对画质产生很大的负面影响。这时ND镜的作用便出现了，可以说ND滤镜是视频拍摄的刚需。

科普完毕，那么PGYTECH的ND镜性能如何呢？

PGYTECH这次推出的是ND滤镜套装，由ND8，ND16，ND32，ND64四片组成。可以把曝光降低3至6档。配有滤镜盒来存放，盒盖采用磁吸式设计。

看滤镜，先看镀膜。镀膜决定着一片滤镜的透光性能，逆光的时候是否会有严重的暗角、炫光或鬼影，同时也时常会有防水防刮的特性。

防水性能良好的镀膜，在面对雨天等天气下，滤镜沾上水滴时避免留下水渍，在倾斜时能够让水滴整体流淌而下。蒲公英的产品页面对于防水性能的宣传图看上去非常浮夸，是这个样子的：

它的防水性能是否真的如此呢？让我们分别使用滴管和水杯来试一下。

使用滴管往滤镜上滴水，得到了十分类似于宣传图的效果。轻轻拿起滤镜，水珠滚落到镜片范围之外，镜片上没有残留。

使用水杯往滤镜上倒少量的水，水直接滑落到镜片范围之外，镜片上没有残留。

防刮性能的作用则是不言而喻的。用刀片这种东西有可能会直接毁掉一片滤镜，不过，为了科学，让我在作死的边缘再试探一下。

使用美工刀，以正常力度在滤镜上划动，镜片镀膜无划痕。

使用滤镜，是否偏色也是性能的重要指标，如果偏色程度大于相机传感器的色深范围，后期强拉颜色便会导致色阶断裂。

对于偏色的测试，我选择在同一光照环境下，拍摄爱色丽Color Checker Passport色卡，随后在LR中进行白平衡校准来对比白平衡的数值差异。

未加滤镜

 PGYTECH ND8滤镜

经过与PGYTECH的求证，这四款滤镜使用了相同的镀膜技术和镜片工艺，理论性能应该是相同的。保险起见，我们将四款滤镜全部进行了色卡测试。结果如下：

我们可以看到，PGYTECH的这四款滤镜对于偏色的控制非常优秀，50~100的蓝黄白平衡偏差和个位数的绿紫白平衡偏差，、。虽然还是有一点点偏暖，但已经是十分优秀的成绩了。四款滤镜之间的数值差距甚至可以用实验误差来判定，也验证了四款滤镜性能相同的说法。

此外，使用滤镜必然会对相机的画质产生影响，区别只在影响的程度有多大，是否在可以接受的范围内。我们使用了Mavic 2在同一机位拍摄两张角度一致的照片，原片放大100%，来比较画质上的差异。

未加滤镜细节

PGYTECH ND16滤镜细节

通过图片比较能够发现，照片的细节表现没有出现明显变化。

让我们再到户外飞一圈，尽量在相同位置和角度拍摄照片，通过肉眼查看原图来主观地比较一下画面的差异。

未加滤镜

PGYTECH ND32滤镜

当然，滤镜镀膜的抗眩光性能也很重要，我们再次在同一场景下逆光拍摄几张照片，由图可见照片的眩光没有明显变化，光斑形状大致相同，没有产生额外的光斑。

 未加滤镜及原厂保护镜

PGYTECH ND64滤镜

关于这套ND滤镜的性能测试大致是这些，结果比较令人满意，考虑到它的价格，也有一定的性价比，可以满足日常拍摄的要求。

那么，这次到手的其他配件表现如何呢？让我们来继续解析一下。

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迷你便携包

在DJI原厂单肩包之外，PGYTECH也推出了面向Mavic 2的单肩便携包，收纳设计各有千秋，还附带了防水功能。除此之外，也推出了更小的迷你便携包。两款包采用硬壳设计，理论上更加耐磨。出于对携带习惯和综合考虑，我选择了迷你便携包。

与原厂单肩包的体积对比

在尺寸上，迷你便携包比原厂包小了一半。仔细观察可以发现，便携式背包对无人机的朝向是有要求的。需要按照另一侧内胆给出的空隙来放置无人机，否则无法拉上拉链。这也代表着迷你便携包在内部空间的利用上几乎毫无浪费。

巴适

在便携性上大幅提升的同时，必然也要在功能性上做一些牺牲。相比于原厂单肩包可容纳一机三电和遥控器的容量，PGYTECH的迷你便携包小得更像是包在无人机外面的一层硬壳，并没有内部空间用于放置其他的附件。在便携包外侧设有弹性网兜，可放置遥控器或备用电池，属于聊胜于无的设计。

体验下来，它的设计重点在于便携与保护性，用途应该更多是放在其他更大一些的通勤包在之类的背包中作为内胆包来使用，避免无人机与包内其他杂物的碰撞，在必要时也可以拿出来拎在手上走。

在所有目前适配Mavic 2的包包中，PGYTECH的迷你便携包几乎可以算是最小最轻便的一款了。从它的尺寸和设计来看，之后也很难有比它更便携的选择。如果需要追求更小的容器，那就只有机身收纳袋可选，但是在保护性方面也会弱很多。

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增高起落架

Mavic系列的便携性非常优秀，但考虑到便携性就必然会在其他方面有所损失。它的起落架是出了名的小短腿，导致螺旋桨和云台相对地面的距离非常短，这也让Mavic在面对不平整地面和大风环境时有些难受。起降时，倾斜的机身极易让螺旋桨或云台触地造成损坏甚至事故。

PGYTECH对这一问题给出了简单的解决方案——穿高跟鞋。增高起落架可以让机身增高35mm，有效改善这一问题。起落架自重22g，不会对无人机造成很大的重量负担。

打开增高起落架的包装，可以看到蒲公英在后起落架上采取了扣具的固定方式，但是在前起落架上则是直接套上去的设计。前起落架内部是增加摩擦力的硅胶和尼龙，倒是不用担心套上去以后在飞行中途会掉下来，但如果想确保它安装牢固，给起落架“穿鞋脱鞋”的过程是比较费力的。

增高前vs. 增高后

你问我为什么不再增高一些呢？emmmm，我猜首先应该是重量的考虑。其次嘛，我们脑补一下，维密的女神超模们都穿高跟鞋吧？她们都很好看吧？那你让她们踩个高跷试试？

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束桨器

和我选择的其他配件一样，束桨器也是一款以保护无人机为目标的配件。可以在收纳时避免螺旋桨滑动，防止被其他杂物损伤，也免去了频繁拆装螺旋桨的麻烦。束桨器由橡胶制成，分成上下两个部分来分别固定折叠后的Mavic 2顶部和底部的螺旋桨。

上部束桨器是一根带扣具的橡胶带，有一定的弹力，将扣具扣在两侧的机臂上，就能够把顶部的螺旋桨压在束带下面，扣具完美贴合到了机臂上，非常简单的原理。

但是下部束桨器就让人有些纠结了，它是一个类似于笔套一样的设计，将Mavic 2底部的螺旋桨套在一起。虽然它的模具十分精确，可以完美贴合Mavic 2底部的机身形状，但是并没有采用扣具或者楔形之类的设计来把自己固定在机身上，这也就是说下部束桨器的固定，是需要依赖于套入后的螺旋桨的。

emmmmmmmm

此外，新一代的Mavic加大了尺寸，机臂在折叠时经常会摩擦到机身。带着螺旋桨折叠机臂后，顶部和底部的螺旋桨也时常会蹭到无人机顶盖和后部起落架，必须利用螺旋桨的弹性，产生一些形变（弯一些），才能将其收至中心位置。如果使用下部束桨器，则需要更大一些的形变幅度来把螺旋桨套入束桨器中。长时间和频繁的形变，即使很轻微，对于螺旋桨这种易损件也仍然是不利的。也许Mavic 2已经不再推荐带着螺旋桨进行收纳，这也为束桨器的实用性打上了一个问号。

谨慎起见，还是拆下螺旋桨并将其单独收纳吧。

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摇杆保护器

Mavic 2的遥控器更新了摇杆的设计，新的摇杆和Mavic Air上一样，可以拧下来并存放在遥控器的凹槽中。这样的设计应该是出于收纳或携带时保护摇杆的考虑。但如果觉得反复拆装摇杆太麻烦，或者担心放在遥控器凹槽里比较容易丢失摇杆，我们也可以考虑一下PGYTech的摇杆保护器。

保护器这个名字听着好像很有科技含量的样子，但实际上原理非常简单粗暴，用一层ABS塑料盖住摇杆并限位，贴合程度十分完美，顺带着连屏幕也一起盖住了防止划伤。同时利用了遥控器的缝隙做了卡扣设计，防止保护器（可能叫保护罩更合适一些？）脱落。

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总体来看，这一波买买买还是比较成功的，虽有一些配件的易用性有待商榷，但大部分确实提升了Mavic 2 Pro的使用体验。ND滤镜作为不可或缺的无人机航拍配件，性能表现也符合我们的期待。希望我们的评测能够给大家带来帮助。

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