航拍合集（航拍人 | 重新出发的航拍梦（视频））
专栏 · 航拍人
张俊超，网名许诺，陕西宝鸡人，现居西安。毕业于西安石油大学自动化专业，从大一就开始接触摄影，参加学校摄影社团，至今也有快10年了。毕业之后供职于中海油深圳分公司，2018年2月离职，专心从事摄影工作。
个人自拍
2015年在公园第一次见到了无人机航拍，是精灵3系列，接触到航拍之后就被深深地吸引了，通过自己慢慢了解无人机的行业和公司，去了深圳大疆旗舰店购买了第一台无人机——大疆悟，之后由于需要便携拍摄，又购买了精灵4无人机。参与公司宣传拍摄，自己也拍些自然风光，这次去西藏也是携带的精灵4进行取景的。从接触航拍开始，操作过大疆悟1，精灵3s，御，精灵4等机型。
飞机拍摄
因为张俊超的第一个无人机是大疆悟1，属于专业机型，块头大，当时航拍还很少见，只要出去拍摄，就立马会被围观，有一次甚至有上百人围观他航拍。由于悟1机型相对较大，刚开始的拍摄以宝鸡为主。
宝鸡河滨公园航拍
对于张俊超来说，刚开始的无人机学习是艰难的，身边没有相同的圈子，那个时候航拍的人太少了，使用悟的更少，只能不断在网上找教程学习，不断练习飞行。所以在前期飞行安全、线路规划和应急反应方面都是比较薄弱的，这也是新手必经的过程。在2017年时候，一次由于天气原因和安全意识不够强，对风险分析不完善，导致悟1“炸机”。俗话说新手必有一炸，和开车一样，哪有不出小事故的车。庆幸的是飞行场地空旷，炸机只是飞机损伤，并没有造成别的损失。修好飞机之后，张俊超觉得还是需要一架相对便携的无人机，于是在2016年10月购买了精灵4。
航拍会给人以不同的视觉体验和视觉冲击，让从前不可能或者只能用载人飞机的拍摄手法，降低到一台无人机就可以达到自己的拍摄目的。张俊超认为，所有的东西都不是纯粹单一的，是有必然的联系的。如果纯粹的航拍镜头，只会让人有一种大视角的震撼感，却忽略了细节，如果纯粹的地面镜头，也会让人觉得平淡。现在影视剧中看到的镜头，越来越多的需要两者结合来完美演绎镜头语言。比如之前大疆公司拍了一个小电影叫《圆》，就是用的机型悟，从航拍转到地面，操作人员立即用手持无人机进行拍摄，实现了一镜到底的完美贯穿。主要是一个过渡，无论从天空到地面，或者从地面到天空，会让观众有一种从现实到梦幻的感觉的过渡。
飞机拍摄
张俊超在学习无人机中总结的经验：
1.起飞前检查飞行器电量，遥控器电量，确保满电，如果虚充会造成掉点快，影响飞机安全；
2.检查桨叶有误破损，按照要求装桨叶；
3.系统参数检查，GPS、图传、遥控器信号强度等，建议GPS在12以上起飞，12以下比较容易受到干扰（WIFI机型除外）；
4. 安全环境观察，包括周围楼体高度（根据高度设置自动返航高度），观察有无风筝、高压线、气球等不利飞行条件，最好能找一个安全观察员，可以进行安全预警；
5.起飞测试非常重要，起飞后在5-10米高度之间悬停1分钟左右，观察飞行器状态，别伤到地面人员。这样做可以观察飞机稳定性及各项参数。在冬天起飞也能起到热机的作用，相当于汽车启动热车一样。这期间也需要观察飞机相机水平是否正常，如果不对，需要手动调平。确认没有问题后慢慢拉升，让飞机开始进入工作状态；
6.如果是偏专业方向的，想进行后期创作的，尽量使用专业机型，精灵4及悟系列，御的视角偏小。拍摄前最好踩点，规划飞行路线，飞行器也有自动路径飞行，尽量手动飞行，也可以练习技术。在一个新地点，第一次飞可以查看周边环境和需要的构图，也不要着急一起飞就拍，第一块电池可以进行飞机环境查看，常用的飞行基础部分都是正飞、倒飞、刷锅，后期就可以加入其它舵量，包括镜头俯仰角，以及水平和垂直舵量，这些也都是感觉和经验，尤其倒飞一定要注意安全，飞机没有倒飞摄像头，很容造成炸机。建议多浏览相关视频，学习别人的拍摄技巧。
航拍需要根据不同的需要选择不同的机型，如果拍公路片，需要强劲动力，那肯定大疆悟是比较好的选择，动力强，启动快，拍摄追车的镜头非常棒。如果旅行拍摄，就是精灵系列，比如精灵4 精灵4P都是不错的机型，画质视角都可以达到要求。
张俊超强调无论是航拍爱好还是商业航拍，安全永远是第一准则，因为在企业待过，安全培训非常多，也包括安全分析之类，所以张俊超是个安全理念比较重的人。飞行器再可靠、再智能，毕竟是电子产品，会受到各种因素的影响，所以安全是最重要的，注重飞行器安全，行人安全，自身安全，这都是社会责任的体现。其次就是团队合作，用自己的角度去诠释去表达自然之美、工业之美、城市之美。
平时拍完回来，张俊超在电脑上处理自己的作品一般会用PS、 LR、 AE、 PR 等软件，在手机上会使用VUE、MIX 等APP，这样也方便第一时间与他人分享。
任何行业都有它的规矩，无限制的发展肯定会带来不利影响。就陕西禁飞来说，目前飞友们可以飞的地方还是挺多的，只要不触碰红线，以安全为第一准则，航拍事业就能稳定健康发展，不要去机场、政府、军队等敏感区域飞行，不要去人群众多地方飞行，及时关注禁飞区调整和政府通告，安全合理飞行还是可以的。以严格的职业习惯和行业规定来约束自己，尊重政府的禁飞区域和一些敏感地方，陕西的航拍事业还是会越来越好的。
接触航拍让张俊超进入了全新的领域，在生活上，认识了很多爱飞行的朋友，而且可以以自己的视角去拍摄并分享给朋友和家人，这也是摄影和航拍带给他的乐趣。工作方面，航拍也增加了一些商业机会，带来了除传统摄影之外的航拍收入。
张俊超的西藏行
“2018年过年前突然就想出去放松一下，已经很久没有出去旅行了，脑海中突然闪现了曾经学生时代的西藏梦，曾经是想通过途搭去西藏的，现在时间是主要问题，而且我也需要拍摄西藏风光，所以选择了飞机往返。我知道去一次西藏很不容易，很多人会很犹豫高反这个问题，而且还得离的这么远。所以说走就走，在准备了一周左右，在网上看了很多攻略，已经准备很详细了，就于2018.2.15农历大年三十这一天出发，预计拍摄半个月西藏风光，出行设备是带了3部相机拍风光和人文，还有一部精灵4拍风光，在哪里结交了一些藏族朋友，他们庆祝节日在楼顶搞聚会，热情的邀请我去，结果我不胜酒力，还喝醉了······”
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