第三集纪录片影评（纪录片《第三极》的拍摄难度如何？有哪些拍摄中的故事可以分享？）
拍摄在第三极
——来自摄影指导孙少光
这部纪录片开始立项时就确定要是一部高制作水准的电影，所以我们在摄影上、在画面语言上采用了一些国际主流的风格和技巧。拍摄的范围，从空中到水下，从微观到宏大，从传奇人物到野生物种。
我们使用很多新器材，多轴无人遥控航拍设备，我们摔坏了好几台。
西藏地域广阔，地形地貌复杂，气候多变，再加上高海拔，这样的环境拍摄充满挑战，但也带来令人震撼的画面。
我们平均工作面的海拔大多在4500-5000之间，拍摄过最高的高度在5700米，比欧洲最高峰还高。普姆雍错是世界最高的湖，5100米，冬季的含氧量比夏季更低，不到海平面的60%。每天早上五点天不亮就起床，在冰面上要步行一个小时。我的助手是一个在西藏生活的20多岁的年轻小伙，经常户外运动，体力非常好，但有天他背着器材走在后面，却因为劳累跪在地上呕吐。团队里大部分人都有过高山反应，所有主创都进过医院。平时在内地微不足道的身体问题，在高原却变成难以恢复的毛病。
像这样高挑战的拍摄有很多，像在陈塘拍摄悬崖采蜂巢的故事。这是我们当时请的岩壁摄影师的手。他也是和采蜂人一样吊在悬崖上，当时两人距离大概三米左右，摄影师被盯了无数个包，当时已经眩晕恶心，但他还是坚持下来。晚上回去在身上拔了一百多根刺。
200多天的拍摄我们一个摄制组行程就超过5万公里。西藏的公路这十多年发生了巨大的变化，即使墨脱也通了公路。但是去偏远地区的路况依然很差，4辆车在半年多时间里报废了7条轮胎。这是从墨脱县城通往山中乡村的路，头上是4000多米的雪山，山下是亚热带雨林，谷底是雅鲁藏布江。这里地质灾害是家常便饭，只要下雨就会有泥石流塌方，车会被堵上几天。我们的车曾在这里遇险
我们拍摄地域跨度非常大，经常会连续开车几天在转场路上。西藏的交通安全一直不容乐观，每天上车我都暗自祈祷希望一路平安。但最危险的一次车祸恰恰是我造成的。5月我们去藏北申扎拍摄，一天需要行车800多公里，从河床谷地穿过山区峡谷，开上更高海拔的草原。藏北的县道都是沙土公路，比起东部山区已经是非常好了。我们的行驶速度比较快，在稍好的路况上都保持90km，因为要在天黑前赶到地方，一旦天黑我们的车速就会降低一半，也不安全。但藏北不下雨的时候道路扬尘很大，我的视线受到影响，再加上疲劳，注意力降低。结果在溢出狭窄路段，汽车以90km时速右前轮撞击上一块条石。车冲出路基，所幸是沃尔沃，一车人有惊无险。
在第三极的拍摄中，经历了太多令人兴奋难忘的时刻，我们的拍摄过程和拍摄的内容故事一样传奇有趣。
