航拍操作技巧（吐血整理航拍步骤教程，彻底告别人为炸机！）
这是智影会 #刨根问底#系列的第六篇
往后我们将不定期扒出航拍大神们或者业内背后最有料最好玩的干货分享大伙儿
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1. 场地选取
尽量选取视野开阔、降落地面平整、宽大，周围30M范围内无障碍物遮挡，操控手有把握的场地进行飞机起降。
2. 设备检查
飞行器外观的检查，飞机桨叶是否损坏，起落架是否对称起到平衡作用。设备组装后是否有缺漏设备（特别是相机螺丝之类比较细小的起关键作用的设备）。检查各类电池电压是否饱和，达到飞行要求。飞机遥控器（监视器）电源：电池充满电后实量8.4V, 如电压在7.8V时就需要充电。
大八轴飞行器15000mma电源:电池充满电后实量25v，如电压在22v就需要充电。
3. 相机调试
首先检查相机镜头、存储卡时候安装正确
拍照模式设定：对焦模式改为mf（手动对焦），按航高调焦，切换遥控器控制模式。
摄像模式设定：对焦模式选择af（自动对焦），快门在最高1/30秒-1/80秒之间选择，白平衡根据天气的不同手动选择：一般正常天气选择日光模式。ios感光度正常天气一般最好在100，最高到400的感光度，高于这个数值拍出的视频画面就太粗了。
画面尺寸选择avchd 50P/28M.画幅比例选择16:9（看要求）。
4.飞行器调试
油门杆拉到最底部，所有波段开关推到最前方，拔掉云台电源，然后打开遥控器电源。
1.自检：接上飞机主电，自检10秒结果蓝白灯闪表示飞行器正常工作。拨动控制模式杆至GPS档，飞机GPS灯开始闪烁，大概30秒左右，紫灯常闪红灯不显示表示GPS接受正常。
2.校验模式：快速来回切换控制模式开关（手动与GPS模式之间）6至10次并打回到GPS档，此时LED指示灯蓝灯常亮。
水平校正：顺时针沿水平方向旋转飞行器，直至绿灯常亮，进入下一步。
垂直校正：绿灯常亮后，机头朝下（指示灯朝上）竖起飞行器，顺时针沿垂直轴转动飞机，绿灯熄灭白等亮3秒，LED指示灯正常闪灯表示校准成功。
3.调试：上下波动控制模式波段，检查灯闪是否正常（GPS档正常闪灯为紫灯，姿态模式为黄灯）
确保闪灯正常，如有红灯立即重新校验。如检验顺利可以安装相机，先打开相机电源再连接云台电源进入下一步步骤。
5. 航线布设（针对地面站用户）
1.打开GS软件，保证电脑连接网络。
2.点击右上角“连接”等待显示已连接。
3.检查GPS信号为绿色是正常有卫星。
4.设置海拔高度补偿
点击：系统设置---海拔高度补偿----选择“高度”不用设置参数后，点击确定。（切勿点海拔）
5.编辑飞行任务
第1步： 点击打开任务编辑器
第2步： 点击新建编辑新任务。
第3步： 添加航点。 (1)逐点添加
第1步： 点击+，或者按住Ctrl。
第2步： 在3D地图上鼠标左键您想添加航点的位置。
第3步：编辑航点属性
编辑航点属性时，在3D地图或编辑中的任务菜单中选择航点，属性设置（航点属性）界面如下， 可对循环模式（Start to end一般情况下选择单循环模式）、航点海拔、转弯模式（Stop and turn停转、bank turn倾斜转弯、adaptive bank turn自适应倾斜转弯）、水平飞行速度（10m/s以下）、垂直最大速度（6m/s以下）、机头朝向角度和停留时间（10秒适宜）、飞行总时间（保证12分钟以内）等进行设置，设置完成时，请重复检查是否遗漏错误，确保无误后点上传（切勿点GO）
提示:
1.如果您想添加更多新的航点，请重复以上步骤。起始航点索引号为0，每添加一个新航点，其索引号按1递增。如果您想在某个航点之前插入一个新航点，将鼠标移至新航点位置后Ctrl+鼠标左键。
2.设置
3.航点是为了使飞行器越过山体，确保飞行器与山体之间有足够的距离，以避免飞行器由于惯性所致与山体间的冲撞。
4.当在湖/江/海上方设置航点时，请注意地图所识别的高度为湖/江/海床的海拔高度。应当重新设置航点的高度，以避免飞行器与水之间的冲撞。
5.尽量保证航点设置在视野范围内。
6.起飞
起飞前脑子过滤一遍飞行过程内容注意事项以及应急方案，切勿慌乱！飞机启动时，波动控制模式杆至GPS档，内八字或者外八字起飞，缓慢将油门杆推至中间偏下位置以保证飞机动力。
7. 导航模式切换以及飞行监控
当飞行器飞至30M高时，将油门杆拉至中档位置使飞行器保持悬停状态，停顿3秒飞机保持稳定后通知地面站控制人员点GO，飞行器按航线飞行。
注意事项以及飞行应急方案：
1.如果GPS信号不好（有红灯闪烁），请不要使用GPS模式飞行。但是在GPS信号良好下切勿切换至手动，以防强气流使飞行器不受控制。
2.切换手动或者GPS模式下必须左右摇杆居中。
3.通过监视器时刻观察飞行器电压变化情况，如果低于22V或者黄、红灯闪烁立即通知操控手返回。
4.如果空中飞行器遇到强气流等突发状况，可以通过点击暂停任务，飞行器将缓慢减速并稳定地停在空中。再点击继续重新开始执行未完成的任务。
5.如遇飞行器不稳定或者搞不清飞机前后时，可以关闭遥控器电源触发失控保护（一件返航），或者将兴趣点切换至返航点锁定（GPS信号良好时）往回拉。在飞回到可视范围内，切换手动控制。（控制模式档1~3切换）
6.所有二级保护都默认有LED闪灯警示，第一级高频闪黄灯，第二级高频闪红灯。
8. 降落
当飞行器完成航线返回到返航点上方30M左右时，迅速切换至手动控制，拉低油门，慢慢降低飞行器至距地1M左右高度，再减缓下落速度，缓慢匀速降低飞行器高度，至0.1M左右位置，随飞行器惯性迅速将油门杆拉直底部，再关闭电源。
9.飞行告知书
航拍在飞行过程中有一定的危险，多旋翼飞机时具有一定的速度，相对也有潜在的危险。
一、 首先要注意安全飞行，要选择性的航拍飞行!
二、 初次飞行必须选择空地，飞机飞行时最好在自己的视线范围之内操控，这样好在自己的掌控范围之内。
因为航拍器在进行航拍时有时这些区域飞行或有信号干扰，导致飞机失控造成不必要的伤害或损失!必须注意避开周围的1.人群、2.高楼、3.建筑物、4.高压电线、5.树木6.军事警区国家机关.7人群密集区8.文物保护区
三、电信信号塔和移动信号塔对飞行器有严重干扰，飞行前必须要观察周围环境，远离干扰源飞行，如必须要拍摄此处，请不要用GPS飞行，最好使用姿态飞行这样会避免失误,因此信号塔对飞行信号有严重干扰，如在GPS状态下遇到干扰可快速切换到姿态模式飞行,对飞机进行急救调整平衡,如不在GPS状态下飞行飞机就不要飞的距离太远,一旦距离较远无GPS信号,会导致飞机无法自动返航的!
四、如飞行线路较远时，可在飞行器上加装一个红色标记，这样飞行时可分清楚飞机的机头和机尾。
五、新手学习航模的飞行时,前进或后退最好直线飞出直线退后。一旦飞机对头飞行时，切记此时左右方向是相反的，所有飞手需多练模拟器或者小精灵，模拟练习时最好选择直升机练习,飞手飞行时候飞机的方向及遥控器按钮各功能需记牢熟练这是必须的! 否则会造成严重摔机. 如飞手飞行经验不足，手动练习的技术较差，在飞行过程当中请勿使用手动飞行，最好使用姿态或者GPS飞行
六 、飞行前确认螺旋桨和机臂是否安装正确和稳固,缺少或松脱的螺丝螺帽，有无组装不完整或损毁的零件，仔细检查桨叶及机臂是否有损坏，，损坏或组装不完整的零件不仅影响飞行，更会造成不可预期 的危险。注意：对损耗、有裂痕零件更新及定期保养检查的重要性。
七、确认电池绑牢及电源接头是固定牢靠，飞行中的震动或激烈的飞行，可能造成电源接头松脱而造成失控的危险。
八、开机前请先确认直升机的各个动作是否顺畅，，使用故障的硬件将导致不可预期的危险。可使用托举测试!
九、无论飞机大小，店内指导及辅助的学习时间有限，后续一定要加强摸拟练习和训练机的实地飞行，最好是飞机训练机手动到可以悬停状态，这样以后好随机应变、随时应对飞机的变化，技术娴熟后再进行无人机操作。
十 、熟练飞机及每次飞完后大检修是必须的！这样做好预防工作！以防小小失误或隐藏的问题造成不必要麻烦和损失！千万不要疏忽大意及侥幸心理！
十一、航拍机上用的电池和充电器都是特殊物品且无保修，使用时候谨慎小心,后有专页说明 （查看历史消息，我们有专门介绍电池篇）
十二、切记：飞机飞行前必须先打开遥控器，才能插主机电源。飞行完成安全落地后，立刻断开主电池，然后关闭遥控器。
十三、在水面飞行时，建议购买一个应急救生圈，遇水会自动打开，可避免飞机在飞行过程中因失误造成损失。
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