场面火爆!直击广西世纪工程建设工地的视频（场面火爆！直击广西世纪工程建设工地）
“世纪工程”平陆运河于今年8月28日正式开工建设，过去两个多月，目前进展如何？让我们一起走进平陆运河青年枢纽建设工地，了解更多情况……
航拍平陆运河施工现场。钦州市委宣传部供图
建设现场一派繁忙景象
跟随“2022境外媒体看广西”活动的17个国家和地区的媒体代表、社交网络达人、专家学者，走进钦州市钦北区平陆运河青年枢纽施工现场。
可见工地现场机械轰鸣，数百辆大型工程车辆在高低起伏的山坳间穿梭不息，挖掘机长臂挥舞，场面浩大。
境内外记者代表在看台远远观看运河建设现场。陈冠言 摄
建设工地上大型工程车往来穿梭。钦州市委宣传部供图
新时代“愚公移山”：逢山开道、遇水架桥
参观青年枢纽的外国记者们看到了如此壮观的建设场景，纷纷提出了自己的疑问：“钦州有很多河道和桥梁，建设工程该如何进行呢？”“运河如何连通贵州、云南等其他省份呢？”……
广西平陆运河建设有限公司副总经理张小磊当天介绍，平陆运河是按照内河Ⅰ级航道等级建设的，对此要对沿途一些桥梁进行改造或者加固、拆除重建，但在拆除重建过程中会先在旁边建好便桥，保证民众的日常出行。
同时，为保障5000吨级船舶的通行，建设航道过程中，在分水岭越岭段开挖约6.5公里，沙坪河段、钦江干流段、钦江城区段以及入海口近海段则因地制宜，结合渠化工程对原有河道实施拓宽、裁弯取直、疏浚等措施，使其满足通航尺度标准。
平陆运河青年枢纽的河道水流平缓。林洁琪 摄
自8月28日开工建设以来，平陆运河马道枢纽、青年枢纽一期工程施工单位加大人力、机械设备等资源投入，常驻施工人员达1496人，投入机械设备662台。
截至目前，马道枢纽和青年枢纽累计完成土石方开挖1127万方，日均完成土石方开挖18万方，占两个枢纽一期工程设计总量2550万方的44.2%。
企石枢纽一期工程于10月28日开工建设，目前已进场开展驻地建设、临时用地征用等各项准备工作，导流明渠已完成士石方开挖2.1万方。
航拍壮观的青年枢纽施工现场。陈冠言 摄
广西民族大学博士后、广西大学中国—东盟金融合作学院外教泰露露听完现场介绍后说：“通过平陆运河，广西的白糖等大宗商品有望便捷地运往东南亚；经四通八达的水网，泰国也能扩大发往贵州、云南等中国西部省份的货运量。”
缅甸《金凤凰报》记者刘泽钦第一次来广西，在参观走访中，他切身感受到了广西的快速发展。“我希望把广西的乡村振兴、港口建设、城市建设等经验传播给缅甸读者，学习借鉴广西在多领域建设发展的成功经验。”
开凿这条运河能带来哪些好处？
135公里的运河建成后，将连通西江航运干线与北部湾海域，形成大能力、高效率、低成本、广覆盖的江海联运大通道，实现广西5873公里内河航道网、云贵部分地区航道与海洋运输直接贯通；通航左江、右江、黔江、红水河、柳江、桂江等多条支流的船舶，可通过平陆运河直达北部湾，西江中上游地区入海航程将缩短约560公里，广西临海但没有江河通航入海的现状将被改变。
根据《平陆运河项目工程可行性研究报告》显示，项目建成后主要运输货类有集装箱、金属矿石、煤炭、矿建材料、水泥、非金属矿石、粮食等，货运量按常规方法预测，至2035年货运量9550万吨，至2050年货运量将达到12000万吨。
平陆运河建设动员大会现场。王以照 摄
平陆运河建设可为沿线约65万亩灌区提供用水保障，通过土石方综合利用预计新增耕地指标800多公顷，并扩大有效投资，带动就业，提升沿线城镇防洪能力。
工程建成后，河道进一步拓宽加深，行洪断面加大，河道过流能力明显增加，更有利于河道行洪。平陆运河项目可将沿线陆屋、平吉、久隆等村镇防洪由现状2—10年一遇标准提高到10年一遇以上的标准。
打通广西通江达海的“任督二脉”
135公里“世纪工程”平陆运河作为西部陆海新通道骨干工程，起点为南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约135公里。
其中，分水岭越岭段开挖约6.5公里。建设内容包括航道工程、航运枢纽工程、沿线跨河设施工程以及配套工程。
727亿元项目估算总投资727.3亿元，其中静态投资704.6亿元，建设工期54个月。
图片来源：广西交通厅官网
5000吨级航道等级为内河Ⅰ级，可通航5000吨级船舶。
5000吨大概是多少？普通火车每节能拉60吨煤，5000吨煤需要84节火车。
3个大枢纽项目先导工程内容包括三个大枢纽：马道枢纽一期工程、企业枢纽一期流导工程、青年一期流导工程。
560公里项目的建设，将提升西部陆海新通道运输能力和效率，西南地区货物经平陆运河出海，较经广州出海缩短入海航程560公里以上，预计可使西部陆海新通道沿线地区运输费用节约52亿元/年以上。
运河建成通航后，将直接开辟广西内陆及我国西南、西北地区运距最短、最经济最便捷的出海通道，可有效解决西江航运畅行问题，大幅提升西部陆海新通道运输能力，将形成大能力、高效率、低成本、广覆盖的江海联运大通道，不断释放“海”的潜力、激发“江”的活力。
项目的建设，开辟我国与东盟间贸易往来的便捷水运通道，促进中国与东盟国家经贸合作全面发展；推动西江中上游沿岸城市向海而兴、向海图强，促进加快建成北部湾国际门户港、国际枢纽海港。
内容来源：广西交通厅
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